清理坑口一般修补应将待修补的坑内及四周的碎石、废渣清理干净，坑内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞口、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

填满坑把足够的沥青冷补料填进坑内，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑中间处应高于四周路面并呈弧形。如路面坑破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。

沥青冷补料适用于一般公路、市政街道路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、仓库门前小浅坑等的修补与养护。沥青冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。

沥青冷补料在强度形成过程中主要是有两层面的功效，不仅改性沥青与矿料间的附着力及内聚力，附着力及内聚力好则混和料具备较高的粘结性，促使沥清与矿料形成一个总体，从而不容易形成脱落及改变。另一方面，混和料在历经夯实后，矿料间的嵌挤、锁结功效形成的混和料的内摩擦阻力。

根据冷补料的可塑性和流动性，沥青冷补料可以充填到路面坑槽的每个角度，根据设备的夯实及在空气中的晾晒，油漆稀释剂的持续蒸发，沥清材料愈来愈浓稠，混和料间的间隙愈来愈小，颗粒物分散更为匀称紧密，在整体改变工程桩，企业范围的混和料占比慢慢加大，一开始填筑时路面的软绵感慢慢消退，整个过程须要6-8天，在以后的3个月，混和料的强度会慢慢加大直到强度保持稳定。