在很早人们就开始尝试应用织物、橡胶沥青砂等软弱夹层材料来防止或延缓沥青路面或沥青加铺层出现裂缝。后来，随着材料工业的发展，又研究釆用格栅类材料对沥青路面加筋。通过大量的工程实践和试验与理论研究，认清了各类工程抗裂措施的作用机理以及制约条件，沥青冷补料厂家总结并提出了许多沥青路面工程抗裂措施。这些措施的实施阶段大致包括:在道路建设期采取预防措施；在道路维修养护期，在条件许可情况下，修补和翻新应优于选择加铺层;若选择加铺层设计方案，应使用合适的加铺层体系，包括夹层体系和高性能加铺材料的选择。

（一）道路建设期

应注意限制施工初期裂缝的形成和采用合适的预开裂技术。

1.限制施工初期裂缝的形成，包括正确地选择基层材料，合理地设计道路结构和控制施工质量。

2.对于新铺水泥处治基层等半刚性基层沥青路面，其收缩裂缝难以避免，为防止其裂缝对沥青面层造成不利影响，可采取预开裂技术。目前常用五种不同的预开裂技术有:结构层顶部切槽，沥青冷补料接缝，嵌入硬质波浪形夹片，嵌入柔性塑料带，结构层底部预开裂。

（二）道路维修养护期

在旧路路面上加铺沥青层时，应注意正确地进行沥青加铺层体系设计。它包括沥青加铺层、夹层体系和整平层。

在沥青加铺层施工前，为减少加铺前初始裂缝，应注意采取防水或降低原裂缝活性措施。

加铺层体系主要是夹层体系，通常使用的夹层材料有沥青碎石、沥青砂、应力吸收薄膜夹层。根据夹层材料类型，釆用特殊的锚固粘结技术固定在下部结构层上。

而对于沥青加铺层本身，其厚度和材料配合比的确定是其关键内容，应尽量对沥青进行改性、选用优良的石料和级配。

工程实践证明，沥青加铺层体系使用效果的好坏，与在加铺层设计之前对旧路的路况调查与评价有很大关系。应对这一环节的工作引起足够的重视。

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