有一些沥青道路在铺设后非常容易产生缝隙，尤其是暴雨之后，缝隙数目会快速增加，它也变成了路面初期损坏的主要原因。那我们要怎么使用简易、经济、合理有效的工艺，使缝隙长期保持稳定，不会再恶变，缓解或终止缝隙产生的路面损坏，降低未来的大修理花费呢？沥青冷补料便是一个很不错的选择。

缝隙的构造是动态性的，这与桥梁伸缩缝构造很类似，裂缝宽度会随温度等环境破坏而产生改变，但缝隙的边缘并不像桥梁伸缩缝能承载轮载的冲击，缝隙在轮载冲击时非常容易产生坍塌，故需要在缝隙壁里有避免塌裂的承受力。假如缝隙不渗水的话，缝隙所产生的损坏是比较有限的，缝隙的恶变也会很迟缓。一要防缝隙塌裂，二要防缝隙渗水，即防塌裂和防水要同时做好。

1、正确认识合理有效的防水范围

水是无孔不入的，可以用沥青冷补料把缝隙范围的全部渗水安全通道关闭，这主要包括主缝隙以及周边的微裂，孔隙。在实际的工程实践中，要把看得清的主缝隙用胶质材料做好关闭后，再把周边的微缝隙、孔隙等有可能的渗水安全通道用有渗透性和粘结力的材料做好关闭，产生地面防水层，实现彻底关闭的实际效果即我们将之称为彻底封层的技术工艺。

2、采用没有损伤的外理工艺

缝隙范围是敏感脆弱的，任何的伤害必将造成缝隙更大更快的恶变，缝隙里的石粒对缝隙壁起着至关重要的支撑功效，避免和降低缝隙在轮载冲击时缝隙两侧的塌裂（这就像镶嵌牙齿似的），因此采用沥青冷补料关闭主缝隙的过程中，应避免机械外力对主缝隙的构造有任何的的改变。采用没有损伤的工艺对缝隙关闭的同时起着保护缝隙恶变的实际效果，对较宽的缝隙应撒上合理的石屑，产生挤嵌连接功效，即关闭缝隙的同时，把外力在缝隙上产生的集中冲击力转化为对缝隙壁的承受力，实现避免缝隙坍塌的实际效果。