随着我国飞速发展，交通运输行业也取得了较快发展，沥青路面在长期的荷载作用下会产生严重的病害,降低道路的服务水平,如果未得到及时的修理,便会出现坑槽。坑槽既影响道路美观,又影响车辆行驶,沥青冷补料因其良好储存性能,施工简便,受环境因素影响小等优点而广泛应用于修补坑槽。

沥青冷补料主要有两种类型:溶剂型和乳化型,合理划分道路等级,在满足使用要求的同时,经济合理的选择沥青冷补料进行坑槽修补,以此来提升冷拌料的使用期限,增强耐久性。

首先,选择合理的隔离剂(柴油、白油、机油)、冷补添加剂(USP、普通型冷补剂)、乳化剂和改性剂(SBR),采用适宜的制备方法制备溶剂型冷补液以及改性乳化沥青,并检验制备得到的冷补液和乳化沥青符合使用要求。

然后,因国内并无一套完整、规范的沥青冷补料的评价体系,参考了国内外评价方法、修正并综合了沥青冷补料评价方法,制定出本文对沥青冷补料路用性能的评价体系;接着,在国内外沥青冷补料的配合比设计方法基础上,确定出溶剂型以及乳化型沥青冷补料的级配设计、矿粉含量,并采用经验公式、纸剂试验来修正确定沥青含量;分别对制备的冷补液和乳化沥青进行压力老化试验和旋转薄膜烘箱试验,溶剂型和乳化型冷铺沥青混合料分别进行了强度试验、修正浸水马歇尔试验、修正冻融劈裂试验、高温车辙试验、低温抗裂试验和四点弯曲疲劳试验,并进行数据分析对比,通过改性剂(USP、SBR)来改善材料的耐久性,划分各个材料适用道路等级,延长使用寿命。